Colapsa fachada en Hospital General de Zona del IMSS en Chiapas

La diputada por el PAN en el Congreso de Chiapas, Jovannie Ibarra Gallardo, aseguró que lo ocurrido en el Hospital General de Zona del IMSS, en Tapachula, Chiapas, en donde colapsó una barda que formaba parte de la fachada este fin de semana, es sin duda una nueva evidencia del deficiente trabajo realizado con la infraestructura hospitalaria en nuestro país.

La legisladora panista añadió que éste no es el primer caso desperfectos escandalosos en hospitales y clínicas del sureste mexicano. “Basta recordar que hace sólo tres años se presentaron fallas en el sistema de elevadores que cobraron la vida de una niña en Playa del Carmen, situación que evadió la institución, responsabilizando únicamente a la empresa proveedora de servicios, sin que hubiera sanciones”.

Exigió iniciar inspecciones generales al edificio con el fin de determinar responsabilidades, en caso de que se detecten más desperfectos o deficiencias que podrían poner en riesgo al personal o los pacientes.

“La obra no se realizó con la calidad de ejecución y materiales necesarios para un hospital que costó a los mexicanos más de mil 400 millones de pesos, y ahora resulta que se cae a pedazos con las simples inclemencias del tiempo”.

Continúan inconformidades chiapanecas por Tren Maya

Con respecto a la inconformidad de los pueblos originarios por la construcción del Tren Maya, la diputada Jovannie Ibarra subrayó que esto sigue siendo un pendiente, sobre todo, por los daños provocados al medio ambiente y a las zonas naturales de la región.

“Para la construcción de esta obra en el estado muchos pueblos fueron prácticamente aplastados por el poder gubernamental y silenciados ante la intervención del trazo constructivo sobre sus tierras”.

Informó que a las organizaciones ambientalistas hoy les preocupa el proyecto de ampliación a las terminales dentro del circuito del tren, ya que la Sedena ha proyectado la intervención de otras 259 hectáreas de selva para nuevas terminales multimodales destinadas a cargar y descargar mercancías en tráileres, con un costo calculado en siete mil 700 millones de pesos.

La legisladora panista destacó que todo lo anterior obedece a una ampliación estructural que no estaba proyectada en el plan original, que implica una intervención mayor sobre el trazo del tren, y que, desde luego, significará un mayor gasto para el gobierno. “Hay preocupación y estaremos muy pendientes de lo que los colectivos ambientalistas digan al respecto, a fin de continuar denunciando un daño ambiental que sigue creciendo y que, lamentablemente, ha tratado de minimizarse irresponsablemente”.