Tren Ligero: inconcebible suspensión del servicio

Los fracasos en las obras de los gobiernos de Morena no se detienen, el recién modernizado Tren Ligero de la CDMX afecta de manera importante la movilidad de los capitalinos, sin olvidar los descarrilamientos del Tren Maya y el Tren Interoceánico.

A escasas semanas del inicio del Mundial de Fútbol, con un estimado de poco más de cinco millones de visitantes a la Ciudad de México, el Tren Ligero, que recorre el tramo sur de la Calzada de Tlalpan, suspendió de nueva cuenta su servicio debido la ruptura de un cable entre las estaciones Registro Federal y Textitlán.

Al respecto, la presidenta del PAN en la Ciudad de México, Luisa Gutiérrez Ureña, calificó como inconcebible la suspensión del servicio que limitó de manera importante la operación de transporte.

“Se ha puesto en jaque la movilidad de los habitantes en la Ciudad de México. La capital del país no está lista para el mundial a unos días de su inauguración”.

Por medio de un comunicado de prensa, la dirigente panista recordó que la falta de protocolos obliga a que usuarios tengan retardos en sus destinos, además que los afectados tuvieron que caminar por las vías eléctricas para dirigirse a otro transporte, aunado a que los servicios de emergencia no lograron restablecer la operación normal del Tren Ligero.

Exigen información de quejas sobre Tren Ligero

Laura Álvarez Soto, diputada local del PAN, exigió a la Secretaría de Movilidad informar al Congreso local sobre el número de quejas de usuarios que ha tenido este medio de transporte desde el inicio de operaciones como Tren Ligero El Ajolote.

“No quedó listo para transportar a los habitantes del sur de la Ciudad de México, es un medio de transporte a medias y sigue siendo un riesgo latente para miles de usuarios; hoy, por ejemplo, son obligados a caminar sobre las vías eléctricas, tomar unidades emergentes y no hay una planeación”.

Antecedentes de fallas en obras férreas

La megaobra de López Obrador, el Tren Maya, ha sufrido incidentes operativos, como el descarrilamiento de un convoy en la estación de Tixkokob, Yucatán, lo que generó dudas sobre la planeación, calidad en los materiales y en la mano de obra, así como la falta de mantenimiento y seguridad de las vías.

Otra obra fallida es la del Tren Interoceánico, el cual se descarriló cuando transitaba en una zona montañosa de Oaxaca, lo que dejó un saldo de 14 fallecidos y varios heridos.

En lo que se refiere al Tren Interurbano México-Toluca, a pocas semanas de su inauguración registró un problema que provocó intermitencias en el servicio que resultó en retrasos y el cierre temporal del servicio en el tramo de Vasco de Quiroga a Observatorio.

De acuerdo con trabajos de investigación por parte de Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI), las fallas en las obras emblemáticas del gobierno morenista se debe al uso de materiales de baja calidad y presuntos actos de corrupción. “Han sido documentados en proyectos de infraestructura emblemáticos y a nivel municipal. La crítica pública se centra en la opacidad, la adjudicación directa de contratos y las fallas estructurales”, señala. (Foto: IMCO, El País, El Financiero y Cuartoscuro)